Замена трансмиссионного масла

Коробка передач – один из наиболее устойчивых элементов автомобиля. Чтобы она была в хорошем состоянии и служила дольше, необходимо использовать масло только самого лучшего качества и менять его регулярно. Рассмотрим, когда необходима замена трансмиссионного масла.

Нужно ли вообще менять масло?

Некоторые автолюбители считают, что если из КПП нет течи, то количество масла в ней не уменьшается, и доливать или менять его не требуется. Но нужно учитывать, что со временем защитное действие присадок снижается из-за нагревания при трении. По мере износа в масле могут появляться частицы металла, пыль, влага.

Разные производители указывают различный срок (в месяцах) или пробег (в тыс. км), после которого необходимо менять масло в АКПП. Некоторые производители утверждают, что жидкость (ATF) в коробке передач вообще не нужно менять, то есть, интервал между заменами оказывается дольше срока жизни автомобиля. Но эти цифры весьма условны и редко совпадают с реальностями наших дорог и условиями эксплуатации. Поэтому раз в год рекомендуется проверять уровень и качество масла и, при необходимости, заменять его или доливать.

Как провести проверку качества и уровня масла

Прежде всего, необходимо отыскать щуп, которым проверяется масло в КПП. Он отличается от того, которым проверяется уровень масла в двигателе (расположением и цветом). Даже если контроль не предусмотрен, есть отверстие, через которое следует делать отбор для контроля.

Уровень масла следует проверять в прогретом состоянии (по маркерам «Hot»). Холодный режим может рассматриваться только как ориентировочный. Чтобы масло в АКПП прогрелось, следует проехать 10-15 км. Затем поставить автомобиль на ровном участке, нажать на тормоз и переключить регулятор на все режимы, передача должна остаться на нейтрали (парковке).

Лучше всего капнуть масло на чистую белую тряпочку или салфетку. Следует обращать внимание на:

• цвет (красный без потемнения, прозрачный);
• вязкость (по интенсивности впитывания в бумагу или ткань);
• наличие стружки, мусора, налета на щупе, посторонних включений;
• запах гари.

Как осуществляется замена трансмиссионного масла вручную

Проводить данную процедуру можно вручную или аппаратным способом. Прежде чем заменять, КПП стоит прогреть, поставить машину на эстакаду или над ямой, и заглушить двигатель на 10-15 минут (чтобы масло стекло в поддон).

Необходимо открутить сливную пробку. Затем дождаться, пока из коробки жидкость вытечет в емкость для сбора, закрутить слив и залить новое масло. Если сливное приспособление не предусмотрено, отбирать и заливать необходимо при помощи шприца через ревизионное отверстие. Так как мерного щупа в этом случае также нет, доливать нужно ровно столько же, сколько отлито.

Недолив до указанного уровня может привести к недостаточной смазке. Но и избыточный уровень масла приведет к его вспениванию и потере свойств. Доливать масло в КПП необходимо не торопясь, чтобы трансмиссия была полностью заполнена. После заполнения до необходимого уровня следует осуществить контрольную поездку (5-7 км) и проверить уровень еще раз. По результатам долить или откачать до указанного уровня.

При сливе масла из АКПП в ручном режиме остается несливаемый остаток, заполняющий гидротрансформатор, редуктор и т.д. Он может составлять 20-40%. Поэтому полная замена ATF осуществляется за 2-3 операции. Не стоит доводить масло до «критических» показателей или менять его раньше времени. Нужно также использовать жидкости одной марки с одинаковыми сертификатами.